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時速350公里復興號開跑

2019-10-14 来源:塔城租房网

  时速350公里“复兴号”开跑

  据新华社电 21日9时整,G1次中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站,瞬间提速历经4小时28分的飞驰,*达上海虹桥站一路上,“复兴号”最高时速达到355公里350公里时速的正式运营,标志着我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家

  ??更快更舒适 可免费上

  ??G1次列车准时驶出北京南站后,车厢显示屏上的时速数字一路爬升,15分钟后即达到350公里“相当平稳、相当舒适、相当满意”在上海社科院工作的李谦用“三个相当”来概括乘车体验

  ??在一等座车厢看到,座椅间距统一加大到1160毫米,旅客“舒展身体”毫无问题在二等座车厢,座位也相当宽敞舒适,不仅座椅加长了20毫米,其间距也统一加大到1020毫米

  ??移动络时代,没有充电设备和移动络信号怎么行“复兴号”列车不仅在每排二等座前后都设置220V不间断插座,还专门增添了USB接口,保证每个座位充电都能“一一对应”此外,乘客还可使用CRNet-WiFi免费无线上

  ??安全又环保“天眼”逾2500个

  ??为了提高安全性,技术人员在“复兴号”上建立了全方位安全监测系统全车有2500余个传感器,比以前动车组多出500余个“这些传感器就像眼睛一样,时时刻刻对列车的运行状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行监测”铁科院研究员张波说

  ??跑得更快,能耗却更低张波说,京沪高铁实测结果显示,在350公里时速下“复兴号”与“和谐号380”相比,总能耗下降了10%,意味着京沪高铁往返一趟能省5000多度电

  ??提速不提价 将逐步调整

  ??设计时速350公里的高铁线,会否全面恢复350公里时速呢中铁总总经理特别技术顾问、中国工程院院士何华武说,高铁全面提速需要一个过程,管理上要面对新的挑战,也要综合考虑经济和社会效益

  ??据介绍,在“350公里时速”开行初期,从9月21日起,将有7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行何华武表示,中国已建成运营的2.2万公里高铁,约有三分之一是按350公里时速设计建造的,今后将根据各线路的达标条件逐渐提高时速

  ??尽管全面推行“350”仍有待时日,但提速的高铁“暂不提价”何华武说:“提速初期,考虑到社会也需要一个适应期,目前不会调整票价,以后会按情况逐步进行调整”

  图为:“复兴号”时速达到350公里

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